Провоз велосипеда в «Ласточке» и других поездах в Карелию

Статья дополнена новыми фактами 03.12.2019.

В поезде с велосипедом

Транспортная доступность подходящих для велопоходов мест Карелии — отдельный печалящий и больной фактор, знакомый каждому, кто планировал велосипедное путешествие по республике. Если вы собираетесь в отпуск на неделю или две, проблема планирования маршрута несколько смягчается: проще подобрать нужные варианты достижения места старта похода. А вот с выходными всё грустно, в паре сценариев придётся захватить ещё части пятниц и понедельников, а это роскошь, доступная не каждому.

Невесёлые реалии карельского велотуризма

Карелия обладает громадным, невероятным потенциалом для развития активного туризма: пешего, водного, лыжного и велосипедного, однако реализация этого потенциала доступным образом — доставкой туристов по железной дороге — хромает.

Другие варианты — автобусами и личным автотранспортом — для водного и велосипедного туризма пригодны в гораздо меньшей степени. Автор этого текста однажды ехал автобусом СПб—Петрозаводск с велосипедом в багажном отсеке; одиночный велосипедист не в сезон (дело было в октябре) особых проблем и косых взглядов не навлёк, но больше двух велосипедов в автобус уместить вряд ли возможно.

Если вы хотите выехать поездом в несложный и живописный велопоход выходного дня в Карелию из Санкт-Петербурга, есть, на первый взгляд, два варианта: одна линия железной дороги огибает Ладогу с запада, другая с востока. Но это только на первый взгляд, а на второй — восточный путь через Лодейное Поле на Петрозаводск для лёгких маршрутов на субботу-воскресенье практически не годится. Казалось бы, ну не беда, есть же западный, но стоит ещё раз перечитать первую фразу абзаца. Велосипедный туризм в нашей стране тесно сопряжён с превозмоганием. Хотите поехать вечером в пятницу или утром в субботу по направлению к Элисенвааре, Лахденпохье, Сортавале, и так, чтобы вечером в воскресенье или в ночь на понедельник вернуться? Пожалуйста, вот варианты.

Как попасть в Карелию поездом

Первый — пассажирский поезд 349/350В СПб—Костомукша, даже с возможностью разместить велосипеды в багажном купе, но зато с одной маленькой поправкой: с Ладожского вокзала Петербурга он уходит в пятницу днём, около трёх часов, а обратно приезжает днём в понедельник. Зато вот, пожалуйста, чай в подстаканниках, курица в фольге, плацкартная романтика, всё как мы любим — и это почти без иронии, честно! Поезд очень удобен для осенних походов глубже в направлении к северу Карелии, но при условии, что вы взяли выходные на пятницу и понедельник, — получается две ночёвки в поезде и одна в палатке, и два целых дня можно посвятить велосипедам, кострам и озёрам.

Второй вариант — связка «Ласточка» до Кузнечного + пригородный дизель. Штука хорошая, но надо выезжать в пятницу вечером (около 17:30 с Финляндского вокзала), поскольку дизель отправляется из Кузнечного в Сортавалу в половине девятого вечера по вторникам, четвергам, пятницам и воскресеньям. Способ почти не работает для походов выходного дня в направлении из СПб, потому что выгружаться, крутить до стоянки и ставить лагерь придётся уже поздним вечером или ночью. В белые ночи это терпимо, в остальные уже создаёт ненужные сложности.
На обратный путь в сторону Санкт-Петербурга этот поезд весьма подходит: едет со всеми остановками от Сортавалы до Кузнечного, а от Кузнечного в Петербург идёт согласованная электричка (обычная, не «Ласточка», так что в 23:30 уже можно выгружаться на Финляндском вокзале.

Вариант три — «Ласточка» 821Ч, которая отправляется с Финляндского вокзала в шесть утра в субботу. Имейте в виду, что «Ласточке» на Сортавалу присвоена нумерация поезда дальнего следования, то есть билеты покупаются заранее и на определённые места. При этом багажную квитанцию на велосипед брать не надо, главное — упаковать его в чехол. Мы ездили так весной и летом 2019 года, получается удобно. На промежуточных остановках открываются двери первого, третьего и пятого вагонов, а к дверям второго и четвёртого можно составить все свои велосипеды.
Приезжает «Ласточка» обратно в Петербург поездом 822Ч в одиннадцать вечера в воскресенье.

Где-то наверху краем уха прислушались к нашим молитвам и выкатили четвёртый вариант. Поезд 159/160В Москва—Петрозаводск через Петербург. Как вариант для выезда в Карелию — очень удачен: отправляется с Ладожского вокзала в половине первого ночи, вы спите или не спите на плацкартной полке, а утром сразу с платформы начинаете свой велопоход. Если вы из Москвы или Твери, получится тоже неплохо, но тут без захвата куска пятницы никак не обойтись. Жаль, нет остановки где-нибудь между Янисъярви и Суоярви — цены бы этому поезду не было.
В обратную сторону он не так удобен, потому что прибывает в Петербург около двух часов ночи с воскресенья на понедельник.

Ласточки, дизели и плацкарты

Все эти варианты можно совмещать, что мы и делаем при организации веломаршрутов выходного дня для вас. Несколько лет подряд «Карелобайк» водил поздние весенние походы, отправляясь в пятницу поездом на Костомукшу и возвращаясь связкой дизеля и электрички. В 2019-м мы распробовали «Ласточку» до Элисенваары и обратно от Сортавалы.

В условиях, которые нам диктует «эффективный менеджмент» пассажирских перевозок, организовывать велотуры по Карелии непросто, но годы показали, что это мы умеем. Будем надеяться на улучшение ситуации, а пока приглашаем вас присоединиться и поехать с нами любоваться красотами этого удивительного края, скалами, лесами и озёрами, глядя на которые, можно забыть обо всех мелких неудобствах по пути к ним.

Похожие записи