Подготовка велосипеда к походу

Велосипедные туры по Карелии

Подготовка велосипеда к походу

24.01.2019 Блог 0
Техническое обслуживание велосипеда

Особенности подготовки к велопоходу

Сегодня мы начнём разбирать, что нужно сделать, чтобы подготовить велосипед к походу выходного дня, и остановимся на технических нюансах. А в следующем посте расскажем о нужной в велосипедных путешествиях экипировке. Серьёзность подготовки к такому короткому выезду, конечно, меньше, чем в случае с полноценным недельным или более долгим велотуром. Однако список необходимых действий и вещей всё же достаточно длинен.

Техническое состояние велосипеда

Кажется, излишне говорить о том, что движущиеся части следует смазывать, однако опыт показывает, что у очень большого количества велолюбителей это утверждение способно вызвать удивление. Наверняка вы неоднократно встречали на улицах таких любителей — как правило, скрип их цепей слышно издалека. Так вот: велосипедная цепь нуждается в периодической смазке. Периодичность при этом обозначить сложно, поскольку она зависит от частоты и продолжительности езды, от погоды и от состояния дорог. Кроме того, свободное движение надо обеспечить роликам заднего переключателя, тросикам переключателей и тормозов в местах выхода их из рубашек — и вообще всему движущемуся, до подшипников чего можно добраться без специального инструмента.

Однако смазывай не смазывай, а движущиеся части механизмов подвержены истиранию, растяжению и прочим разновидностям износа. В первую очередь это относится к цепи, набору задних звёзд (кассете или трещотке), тормозным колодкам и покрышкам. Изношенная цепь ложится на зубья звезды, подтачивая их, и в итоге начинает срываться, прыгать и прокручиваться при педалировании. Замену цепи и кассеты следует производить одновременно, иначе новая цепь не сможет функционировать нормально на старых расточенных звёздах.

Тормозные колодки также стираются о диски или обода, и крайне желательно следить за их состоянием и вовремя менять. Вряд ли в несложном походе выходного дня по Карелии изношенные колодки способны оставить вас совсем без тормозов, но всегда лучше иметь возможность резко, а не плавно, замедлиться или остановиться.

Покрышки перед путешествием на велосипеде, как, впрочем, и перед любым другим выездом, следует осмотреть: не начали ли рваться боковины, не застряла ли в протекторе проволока. При этом, конечно, нужно оценить и общее состояние велорезины — при хранении велосипеда зимой на балконе (нередкая ситуация) покрышки, да и камеры в них, могут растрескаться, а потом подвести, как водится, в самый неподходящий для этого момент.

Обязательно стоит проверить два момента: движется ли то, чему положено двигаться, и надёжно ли то, чему двигаться не положено. Все передачи должны чётко и без задержек переключаться, амортизационная вилка — амортизировать, колёса — иметь свободный ход без касаний и посторонних шорохов и при этом не иметь восьмёрок и люфтов.

И всё же, несмотря на всё написанное выше, для большинства велолюбителей лучшим вариантом перед началом сезона, да и перед выездом в поход, будет посещение веломастерской. Во-первых, в современных велосипедах гораздо меньше обслуживаемых узлов и деталей, а во-вторых, оценку состояния техники лучше доверить специалисту. Он, обладая навыками и инструментами, укажет на недочёты и неисправности вашего байка и расскажет, что с ними делать.